12月16日，中國電建成都院參與設(shè)計的成都軌道交通13號線一期、30號線一期工程同步開通初期運營。這兩條技術(shù)先進(jìn)、意義重大的新線，不僅為市民提供了更高效便捷的出行選擇，也標(biāo)志著成都軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營和智能化水平邁上新臺階，將對優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)、促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展、提升民生福祉發(fā)揮重要作用。

此次開通的13號線一期工程，是全國首條采用全自動化運行模式的8A編組市域軌道交通快線。線路西起青羊區(qū)瓦窯灘站，東至龍泉驛區(qū)龍安站，全長29.07公里。它將成為貫通城市東西向的交通大動脈，顯著縮短沿線區(qū)域的時空距離。成都院承擔(dān)了其中建設(shè)風(fēng)險等級最高的東坡路站設(shè)計任務(wù)，為線路安全建設(shè)提供了核心技術(shù)支撐。

30號線一期工程則是全國首條應(yīng)用“常規(guī)全自動+車車通信”技術(shù)的地鐵線路。線路連接雙流國際機(jī)場與龍泉驛區(qū)，全長約28公里。它有效串聯(lián)了機(jī)場、金融商務(wù)區(qū)及多個核心居住區(qū)，對完善機(jī)場樞紐交通接駁、帶動沿線產(chǎn)業(yè)融合、便利市民通勤與商務(wù)往來具有重要意義。成都院負(fù)責(zé)金融城北站、府城橋站兩座藝術(shù)站的設(shè)計，實現(xiàn)了交通功能與城市美學(xué)的融合。

成都院設(shè)計團(tuán)隊發(fā)揮豐富的軌道交通建設(shè)經(jīng)驗，歷經(jīng)多年攻堅，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了任務(wù)。項目成功實踐并形成了一批關(guān)鍵核心技術(shù)，如“改造既有地鐵車站實現(xiàn)換乘的設(shè)計方法”等，提升了我國在軌道交通領(lǐng)域，特別是在復(fù)雜條件下設(shè)計建設(shè)的能力，為行業(yè)技術(shù)進(jìn)步積累了寶貴經(jīng)驗。